Még szinte gyerek voltam, mikor a Casco Rallye már fogalom volt a hazai autósportban. A Főtaxi SC. rendezte a versenyeket, év végén meg az Old Boy ralikat ugyanazon az útvonalon, ezt a hagyományt elevenítették fel 2022-ben is. Most erről írok egy kis beszámolót, mert ismét részt vettem a találkozón, ki sem lehetne hagyni egy ilyet... 

Néhány évvel ezelőtt a régi Old Boy rallye feelingjét újra élesztette néhány fanatikus Főtaxi-s. Nagy hagyománya volt ennek, annak idején év végén, mikor már minden verseny lezajlott, a szerelőknek, a versenyzőknek, a sportbíróknak és a komálósoknak egy buli versenyt rendezett a Főtaxi SC.  Budapest környéki klasszikus gyorsasági szakaszokon és összekötő etapokon ment végig minden induló. Volt időmérés, sok esetben a navigátorok vezették a versenyautókat vagy szerelők. Itt igazán nem az számított, ki a gyorsabb, hanem az, hogy akik a versenyzést egész évben segítették és lehetővé tették Nekik, erre a futamra összejöttek a versenyzőkkel és egy jó kis évzárót tartottak.
1988-ban Tóth Imre navigált nekem egész évben, év végén pedig átült a másik oldalra és buliként rajthoz álltunk mi is a versenyen. Érdekes volt ilyen felállásban autózni a gyorsasági szakaszokon.
2015-ben Tolnai Márk ült be mellém, hogy végig autózzuk a klasszikus pályákat. Akkor volt benne átlagtartó szakasz is, századmásodperces pontossággal, na ez nekem nem annyira ment, mert egy külön műfaj, ebben is vannak profik. Erre külön készülni kell, meg is van ennek a módja, akik ezt komolyan űzik, azoknak az autója ehhez szükséges műszerekkel is fel van szerelve. És persze gyakorlás, gyakorlás, gyakorlás... Viszont a klasszikus pályák most is számtalan emléket hoztak fel bennem, hiszen sok éven át ezeken versenyeztünk, "tréningeztünk". Az előző Old Boy raliról írt blogbejegyzésemet itt olvashatod:  https://nhzsolt.blog.hu/2015/10/02/old_boy_rallye 

Aztán néhány év szünet után jött a hír, ismét lesz "verseny". Erre be kell nevezni, és ezt nem csak én gondoltam így, hanem még sokan a régi mezőnyből.
Ezzel a versennyel Tarlós Istvánra emlékezett a mezőny, Ő a Főtaxi autósport szakosztályában nagyon sokat tett azért, hogy élmény legyen a versenyzés sokak számára, a lelkesedése és szakmai hozzáértése profizmusról árulkodott. Sajnos ebben az évben távozott közülünk, de emlékét megőrizzük. 

A felkészülés legkomolyabb része az autó dekorjának megváltoztatása volt, ennek elkészítésében egy nagyon profi csapat volt segítségemre. http://www.autodekor.hu/start.htm Én előzetesen rajzoltam, felvázoltam néhány ötletet, mit szeretnék látni az autón, Oláh Péter segítségével pedig kiválasztottuk azokat, amiket már komolyabban is megrajzolt, majd ezekből kiindulva, kisebb-nagyobb finomításokkal létre jött a végleges matricázás. Hihetetlen volt látni, hogy egy elképzelés így alakot ölt majd végül megjelenik az autón. Szerintem elég látványos lett, köszönöm a segítséget és a profi kivitelezést az autodekor csapatának!

Az ötletemről beszélgettem az E-ház internetes oldal üzemeltetőjével is. Dén Mátyás látott benne fantáziát, hogy megjelenjenek ezen az autón, így ez a logo is felkerült a KIA-ra.  https://www.ehaz.hu/ Velük nagyon sok éves már a kapcsolat, a munkám hozott össze a  szolgáltatásukkal, és mióta az első házat, amit kezelek, felvittük az E-ház rendszerébe, nem csak a mi munkánk lett könnyebb vele, hanem a tulajdonosok, lakók is örömmel és elégedetten használják a szolgáltatást. Nem kérdés, ez a megoldás a legjobb számunkra, ezt használjuk. 

És persze a saját vállakozásom is helyet kapott az autón :-) http://nhkepviselet.hu/ Az autóreklám mindig egy látványosabb formája a megjelenésnek, mint a "sima" hirdetések, erre sokan felfigyelnek.

Augusztus utolsó hétvégéjén a szombat délutáni találkozóra gyülekeztek Solymáron, az Auchan parkolójában a részt vevők, és sokan a rajongók, az autósportot szeretők közül is eljöttek. Vidám, a legtöbb esetben őszülő hajú, de hangosan nevető, mosolygó, sztorizó emberek jöttek össze a parkolóban, akik régen a hazai autósport olyan alakjai voltak, akikre emlékeznek sokan. Nem fogok név szerint kiemelni senkit, mert akkor elég hosszú lenne a felsorolás és ha valaki kimaradna, megsértődne. Inkább egy kép szintén a teljesség igénye nélkül az Old Boy mezőnyről: 

Simon Tamást hívtam fel a verseny előtt, beülne-e mellém erre a délutánra, azonnal igent mondott. Pont úgy, mint régen, Főtaxi-s versenyzőként, mikor egy Mikron rallye előtt hirtelen navigátorra volt szükségem. Kis szervezéssel az eredetileg benevezett navigátorom helyett, mert Ő nem tudott jönni, egy másik Főtaxi-s versenyző licencével ült be mellém Tamás. (A "nemes" cél mentségünkre szolgál, rajthoz akartunk állni, sok időnk nem volt cselekedni, de ez már elévült, így nyugodtan leírhatom :o) ) A Főtaxi SC szakosztályvezetője, Gabi bácsi kicsit rázta a fejét, mikor nem azt látta mellettem ülni a sisakban, aki az autóra ki volt írva, de elfordult és csak annyit mondott, ügyesen menjünk, ne legyen probléma. Akkor egy nagyon jót versenyeztünk, Tamás jól diktálta az itinert, később pedig még néhány versenyző mellett szintén elismert navigátorként vett részt rallye futamokon.

A beszélgetés, az emlékek felidézése és a sztorizás egyszer csak véget ért, egy rövid eligazítás után felsorakozott a mezőny a rajtnál. Mi fél perces időközönként indultunk, a következő időellenőrző állomásra is úgy kellett oda érni, út közben pedig döbbenettel, de nagy örömmel tapasztaltuk, hogy néhány településen a verseny indulóit annyian nézték, annyian fotózták és olyan sokan integettek, mintha egy régi verseny etapján lettünk volna. Van még ennek a sportnak nézettsége, ez azért jó hír. És ezek az emberek kiálltak az út mellé, hogy lássák a mezőnyt, a sok versenyautót és erre a néhány órára versenyautóvá váló utcai autókat. Volt olyan elágazás az egyik faluban, ahol az út szélén a kanyar előtt már sorban álltak az emberek, és a kanyar után is még egy ideig csak emberek voltak az út mellett. Hű, ez egy nagyon jó érzés, még akkor is, ha az autók a kresz szabályai szerint közlekedhettek csak a faluban...

Voltak időellenőrző állomások, ahova az etapidőket betartva kellett pontosan érkezni. Néhány percünk volt ott "kipihenni" az oda vezető utat. Persze ment a sztorizgatás, hiszen az etapidőt egy kellemes autózáshoz szabta meg a rendező, kényelmesen teljesíthető volt az bárki számára.

Az útvonal a Pilis nagyon szép részein vitte végig a mezőnyt, benne olyan klasszikus gyorsasági szakaszokkal, amiken anno versenyeztünk is. Jó volt felidézni a pályákat, a történeteket, amik egy-egy gyorsaságihoz vagy kanyarhoz voltak köthetőek, néhol szinte fejből tudtam, ennyi eltelt év után is, mi a következő kanyarkombináció, annyiszor mentünk a szakaszokon. 
Menet közben Tamás tette a dolgát, jó navigátorhoz méltóan mondta az útvonalat, figyelt a részletekre, de azért sok régi és újabb sztori elő jött egyes pályák kanyarjaiban autózva. Szóba került ismét, mi lenne, ha a csillagok állása alapján újra versenyautóba tudnék ülni. Azt mondta, navigálni nem ül be mellém, de ha úgy alakul, csapatvezetőként szívesen segít és a kapcsolatainak köszönhetően egy olyan autóba ülhetek majd, ami nagyon meghatározó volt az életemben. Mert tud ilyet bérelhetőt... 
Most már csak az álomnak valóra kell válni, vagyis a pénz kellene hozzá, de ami késik, nem múlik... :-)

Este értünk célba, Pilisszentlászlón a Kis Rigó étteremnél volt ez, ahol a rendezők egy nagyon finom vacsorával vendégelték meg a mezőnyt, volt díjkiosztó is a regularity futam versenyzői számára az elért időeredmények alapján, az "old boy" mezőny résztvevői pedig egy-egy emléklapot is kaptak. 

A lényeg pedig este a vacsorával összekötött beszélgetés, sztorizgatás volt, ami a hangulatot még egy kicsit fokozta, elő kerültek olyan történetek a múltból és a jelenből, amit szívesen hallgat meg az, aki az autósportot szereti.

Várjuk a 2023-as évet, mert a tervek szerint ismét lesz ilyen Casco rallye, és ahogy hallottam, a szervezőknek már új ötleteik is vannak a mezőny részére... 

A beszámoló végén pedig, hogy ne maradjon ki a mezőny néhány érdekesebb autója, a teljesség igénye nélkül mutatok képeket ezekről a résztvevőkről is. Versenyautók, régi és modernebb autók, OT-s autócsodák is részt vettek a futamon: